無人值守電子汽車衡的組成及參數(shù)了解

V90無人值守系統(tǒng)

技術(shù)規(guī)格

第一章   項(xiàng)目概述.................................... 2

1.1  綜述............................................ 2

1.2  電子地磅監(jiān)控工程監(jiān)控系統(tǒng)概述..................... 2

1.3  電子地磅數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)的*性..................... 5

第二章   監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路............................ 6

2.1  監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)................................. 6

2.2  系統(tǒng)設(shè)計(jì)的七項(xiàng)原則............................... 6

第三章  電子地磅監(jiān)控系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)...................... 9

3.1  用戶地磅數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)需求......................... 9

3.2  技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段.................................... 10

3.4  電子磅數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)特點(diǎn).......................... 16

3.5  產(chǎn)品選型....................................... 20

第四章  公司相關(guān)承諾

章   項(xiàng)目概述

1.1  綜述

近年來，隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，信息技術(shù)的浪潮正在沖擊和改變著人們傳統(tǒng)的思維方式、工作方式及當(dāng)今社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域。

為大力推進(jìn)本項(xiàng)工程的現(xiàn)代化、智能化、科學(xué)化，用高科技手段進(jìn)一步加強(qiáng)和保證本項(xiàng)工程的各項(xiàng)工作，我們根據(jù)建設(shè)方的需求，本著高水準(zhǔn)、高質(zhì)量，提高產(chǎn)品性能價(jià)格比的原則；在設(shè)計(jì)上充分體現(xiàn)建設(shè)者的意圖，并考慮到今后使用者的維護(hù)、使用、保養(yǎng)的方便性，結(jié)合用戶的具體需求，以我在監(jiān)控行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)了地磅數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)的總體方案。

我們結(jié)合公司的實(shí)際情況，新產(chǎn)品的不斷產(chǎn)生，根據(jù)用戶地磅監(jiān)控工程的特點(diǎn)和要求在系統(tǒng)組態(tài)、控制方式、工作原理方面進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì)。

本方案的設(shè)計(jì)，旨在建立一套高性能的電子地磅監(jiān)控系統(tǒng)，使其成為一個(gè)集計(jì)算機(jī)管理和通信網(wǎng)絡(luò)、圖像自動(dòng)識(shí)別處理、自動(dòng)控制于一體的智能化安全系統(tǒng)。它除了具有傳統(tǒng)的監(jiān)視功能外，還可以利用單一的通訊線路實(shí)現(xiàn)對(duì)各種監(jiān)控設(shè)備、各類監(jiān)控點(diǎn)的使用和控制以及對(duì)過磅車輛車牌的識(shí)別。從而為用戶的使用方提供、舒適、便利、安全的環(huán)境。我公司根據(jù)用戶需求及我們多年的工程經(jīng)驗(yàn)，將先進(jìn)的安全防范系統(tǒng)設(shè)備推薦給貴方，務(wù)求使用戶電子地磅監(jiān)控工程成為盡善盡美的*。

1.2  電子地磅監(jiān)控工程監(jiān)控系統(tǒng)概述

現(xiàn)階段很多廠礦企業(yè)每天都有大量的物質(zhì)進(jìn)出需要重量計(jì)量，原有的汽車衡稱重只有簡(jiǎn)單的稱重功能，缺乏防作弊措施。由于缺乏防作弊技術(shù)措施，車主使用各種作弊手段企圖謀取不法的經(jīng)濟(jì)利益，司磅員經(jīng)常受到經(jīng)銷戶或則車主的脅迫，甚至有司磅員受到毆打。
      由于原有的汽車衡稱重系統(tǒng)以普通計(jì)算機(jī)作為系統(tǒng)核心，磅房的工作環(huán)境比較惡劣，比較容易出現(xiàn)機(jī)器故障，尤其容易受到病毒的攻擊。機(jī)器故障造成了車輛無法過磅，車輛排成了長(zhǎng)隊(duì)，嚴(yán)重影響了廠礦生產(chǎn)和銷售。計(jì)量的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。如果缺乏科學(xué)的管理和監(jiān)控，每天大量的手工填單和計(jì)算工作極易發(fā)生錯(cuò)誤，這些問題不解決不僅直接影響到工作效率，而且可能給企業(yè)帶來巨大經(jīng)濟(jì)損失。作為稱重工作重要的設(shè)備汽車衡以及如何確保稱重?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和規(guī)范過磅過程一直是困擾企業(yè)的一個(gè)重要問題。

針對(duì)此，上海佳禾衡器有限公司根據(jù)行業(yè)特性，開發(fā)出無人值守?cái)?shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合采用了多項(xiàng)防作弊技術(shù)措施，杜絕稱重作弊現(xiàn)象。采用紅外線定位技術(shù)防止不*上衡或者多臺(tái)車輛同時(shí)上衡，采用視頻技術(shù)防止更換貨物品種，采用客戶智能卡技術(shù)防止冒領(lǐng)貨物，采用皮重監(jiān)控技術(shù)防止車輛皮重作弊，采用射頻卡識(shí)別技術(shù)防止更換車牌作弊 ，由于采用遠(yuǎn)程稱重技術(shù)，司磅員與貨主、車主脫離接觸，磅單采用遠(yuǎn)程打印終端在磅房或者門衛(wèi)打印，解決了貨主、車主對(duì)司磅員干擾和脅迫的大問題，有效化解和避免了矛盾。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)可以使用遠(yuǎn)程監(jiān)控終端隨時(shí)觀察稱重過程。

每個(gè)稱重點(diǎn)的配置方案如下：

每個(gè)稱重點(diǎn)包括二套紅外檢測(cè)器、兩臺(tái)遠(yuǎn)距離讀卡器、兩臺(tái)信號(hào)燈以及兩臺(tái)攝像機(jī)，兩對(duì)欄桿機(jī)，車輛上秤之前，信號(hào)燈為綠色，允許車輛上秤，稱重車輛上衡后，秤臺(tái)重量穩(wěn)定，并且紅外檢測(cè)器檢測(cè)不到車輛時(shí)（如果稱重車輛未能*上秤，系統(tǒng)語(yǔ)音提示稱重車輛將車開到中間并下車，否則不允許稱重），遠(yuǎn)距離讀卡器自動(dòng)識(shí)別車輛身份，此時(shí)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)出該車的車號(hào)及相關(guān)的預(yù)置信息（如：車牌號(hào)、皮重、材料來源等等），稱重儀表測(cè)出車輛的重量、攝像機(jī)同時(shí)抓拍兩組圖片（車頭、車尾、瞬間圖片）并傳遞給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)將稱重結(jié)果以及圖片對(duì)應(yīng)存入數(shù)據(jù)庫(kù)中，打印機(jī)將這條記錄的單據(jù)打印出來，語(yǔ)音提示車輛車牌號(hào)及重量并提示車輛下秤，系統(tǒng)所有流程完成，信號(hào)燈變?yōu)榫G色。系統(tǒng)還可以定時(shí)傳送重量數(shù)據(jù)到Internet網(wǎng)絡(luò)中，企業(yè)管理人員或財(cái)務(wù)人員可以通過打開網(wǎng)頁(yè)，瀏覽所有秤臺(tái)的重量數(shù)據(jù)，并可以根據(jù)用戶實(shí)際需要導(dǎo)出打印各種報(bào)表。

具體的流程如下：（雙向過磅）

控制流程圖：

1.3  電子地磅數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)的*性

• 工作效率高：系統(tǒng)可以長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，更充分的利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息共享，提高管理水平和工作效率，節(jié)省了大量的人力物力。
• 信息可靠性高：信息采集和處理,以及數(shù)據(jù)的傳輸,設(shè)備的控制,全部由系統(tǒng)實(shí)現(xiàn),減少了過去人為造成的過失。
• 便于數(shù)據(jù)記錄：系統(tǒng)可以把攝像機(jī)攝得的圖像信號(hào)用存儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)記錄，以供日后查對(duì)。
• 集成化管理：系統(tǒng)可以通過軟件或硬件方式與智能化管理的其它部分集成在一起，實(shí)現(xiàn)遙測(cè)遙控等智能化的功能。
• 聯(lián)網(wǎng)功能：可將庫(kù)區(qū)內(nèi)所有地磅監(jiān)控匯總并在中心進(jìn)行瀏覽數(shù)據(jù)，直接監(jiān)控操作過程，出現(xiàn)問題直接指出，避免庫(kù)區(qū)損失。
• 管理功能：通過本地和中心可以實(shí)現(xiàn)對(duì)稱重?cái)?shù)據(jù)以及稱重車輛信息的數(shù)據(jù)管理，可以有效避免稱重?cái)?shù)據(jù)不符問題的發(fā)生。
• 防篡改功能：所有稱重和車牌信息，通過使用加密技術(shù)，可有效避免稱重?cái)?shù)據(jù)不準(zhǔn)以及私自修改問題的發(fā)生。
• 統(tǒng)計(jì)匯總功能：本地、遠(yuǎn)端通過設(shè)定權(quán)限可將過磅信息直接匯總打印報(bào)表功能。

第二章   監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路

2.1  監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)

我們的設(shè)計(jì)思想是：采用計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)庫(kù)和多媒體技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、視頻處理技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)、形成多功能、綜合性的智能化地磅數(shù)字監(jiān)控管理系統(tǒng)。

首先在設(shè)計(jì)上要保證用戶地磅監(jiān)控系統(tǒng)的先進(jìn)性；但在具體實(shí)施時(shí)又要本著經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、合理、可靠的原則來配置各系統(tǒng)的硬件和軟件；同時(shí)系統(tǒng)所配置的硬件和軟件必須是模塊化的、開放式的結(jié)構(gòu)，以便今后擴(kuò)展和提升整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的容量和功能。切實(shí)保證用戶監(jiān)控的智能監(jiān)控系統(tǒng)做到動(dòng)態(tài)的先進(jìn)性。

該管理系統(tǒng)采用C/S體系結(jié)構(gòu)。

C/S結(jié)構(gòu)，即Client/Server(客戶機(jī)/服務(wù)器)結(jié)構(gòu)，是大家熟知的軟件系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，通過將任務(wù)合理分配到Client端和Server端，降低了系統(tǒng)的通訊開銷，可以充分利用兩端硬件環(huán)境的優(yōu)勢(shì)。早期的軟件系統(tǒng)多以此作為首設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)據(jù)中心與稱重、化驗(yàn)等重要部門之間存在著數(shù)據(jù)處理分散、數(shù)據(jù)量大、網(wǎng)絡(luò)流量大，報(bào)表生成多的特點(diǎn)。根據(jù)這一特點(diǎn)，采用Client/Server體系結(jié)構(gòu)能更好地保證數(shù)據(jù)的處理、存儲(chǔ)及生成報(bào)表的快速準(zhǔn)確。它不僅具有獨(dú)立性，且具有很好的技術(shù)獨(dú)立性，這在增強(qiáng)其可擴(kuò)展性及可配置性的同時(shí)，也為用戶在客戶端和服務(wù)器端的平衡負(fù)載、減少網(wǎng)絡(luò)傳輸提供基礎(chǔ)，明顯提高整個(gè)系統(tǒng)的性能。

對(duì)于查詢平臺(tái)，系統(tǒng)采用了方便快捷的C/S架構(gòu)，企業(yè)各部門及供應(yīng)商安裝查詢端，通過我們查詢端平臺(tái)查詢數(shù)據(jù)?？梢灾苯臃旁趶V域網(wǎng)上，通過一定的權(quán)限控制實(shí)現(xiàn)多客戶訪問的目的，交互性強(qiáng)。

2.2  系統(tǒng)設(shè)計(jì)的七項(xiàng)原則

結(jié)合上面我們闡述的系統(tǒng)設(shè)計(jì)前提，從高度的安全性，管理的科學(xué)性和對(duì)人為破壞的抵抗和防御能力出發(fā)，確保用戶地磅日常運(yùn)營(yíng)的安全。我們提出以下幾條設(shè)計(jì)原則：

先進(jìn)性，實(shí)用性，可靠性，擴(kuò)展性，兼容性，經(jīng)濟(jì)性，整體性

2.2.1  先進(jìn)性--所謂先進(jìn)是指要求采用的產(chǎn)品和系統(tǒng)是當(dāng)代先進(jìn)計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用成果，具有一定的前瞻性，特別是符合計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)新發(fā)展潮流并且應(yīng)用成熟的系統(tǒng)，為用戶的進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造條件。

具體體現(xiàn)為：

智能化--在監(jiān)控系統(tǒng)中采用的產(chǎn)品和系統(tǒng)必須具有智能特征，比如自主編程、記憶功能、主動(dòng)檢測(cè)、報(bào)警聯(lián)動(dòng)等；前端設(shè)備與系統(tǒng)必須有良好而可靠的通訊能力和故障自動(dòng)檢測(cè)、報(bào)警功能等。

數(shù)字化--近年來，監(jiān)控產(chǎn)品數(shù)字化的趨勢(shì)越來越明顯。相信隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)將會(huì)得到進(jìn)一步更廣泛的應(yīng)用。而數(shù)字化信號(hào)受干擾小、線路損耗小、便于存儲(chǔ)、方便升級(jí)等優(yōu)點(diǎn)將會(huì)表現(xiàn)得尤為突出。所以我們一定要把監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)成一個(gè)高度數(shù)字化、信息化的系統(tǒng)。

人性化--在監(jiān)控系統(tǒng)中采用的產(chǎn)品和系統(tǒng)，還必須應(yīng)用計(jì)算機(jī)多媒體技術(shù)，具有良好的人性化的人機(jī)界面，使用GUI等手段，使系統(tǒng)管理人員能方便地學(xué)習(xí)和操作系統(tǒng)完成安防值勤任務(wù)。以便能夠在發(fā)生警情時(shí)，操作員可以利用便捷的方式，以迅速的手段操控整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)。

網(wǎng)絡(luò)化--在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)高度發(fā)展和廣為應(yīng)用的信息社會(huì)，設(shè)計(jì)完成的監(jiān)控系統(tǒng)中所采用的產(chǎn)品和系統(tǒng)，必須與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)各個(gè)子系統(tǒng)的信息共享，才能適應(yīng)時(shí)代的前進(jìn)、技術(shù)的進(jìn)步，滿足更廣范圍人群的要求。

2.2.2  實(shí)用性--安防系統(tǒng)重要的是應(yīng)用，只有得到充分的利用才能做到杜絕安全隱患，防患于未然。我們這里講的實(shí)用是指要求所采用的產(chǎn)品和技術(shù)經(jīng)過了市場(chǎng)的考驗(yàn)，能滿足目前安防系統(tǒng)的需要而無華而不實(shí)之嫌，決不搞盲目投資、浪費(fèi)資金。具體體現(xiàn)為：

成功應(yīng)用--系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用的產(chǎn)品和系統(tǒng)，必須是經(jīng)過了一定時(shí)間市場(chǎng)考驗(yàn)的成熟產(chǎn)品，特別是在國(guó)內(nèi)應(yīng)該有成功的應(yīng)用案例。

合理配置--系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)對(duì)需要實(shí)現(xiàn)的功能進(jìn)行合理的配置，并且這種配置應(yīng)該是可以被改變的，甚至在工程完成后，功能、配置的改變也是可能的和方便實(shí)現(xiàn)的。

良好操作--系統(tǒng)的前端產(chǎn)品和系統(tǒng)軟件均具有良好的學(xué)習(xí)性和操作性。特別是操作性，應(yīng)使一般文化水平的管理人員，在粗通電腦操作的情況下通過培訓(xùn)能掌握系統(tǒng)的操作要領(lǐng)，達(dá)到能完成值班任務(wù)的操作水平。

2.2.3  可靠性--設(shè)計(jì)監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)的一個(gè)必須遵守的原則是保證系統(tǒng)的可靠穩(wěn)定運(yùn)行。這個(gè)原則要兼顧到兩個(gè)方面：

系統(tǒng)運(yùn)行可靠--系統(tǒng)的運(yùn)行要求可靠。要求從計(jì)算機(jī)的配置到系統(tǒng)的配置、前端設(shè)備的配置都要仔細(xì)考慮這個(gè)問題，對(duì)所有的設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真的可靠性認(rèn)證。

保存和恢復(fù)設(shè)置方便--在實(shí)際運(yùn)行中，即使系統(tǒng)的故障率非常低，也會(huì)因?yàn)楦鞣N意想不到的原因而出現(xiàn)問題。所以，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮到系統(tǒng)設(shè)置數(shù)據(jù)的方便保存和快速恢復(fù)。

2.2.4  擴(kuò)展性--即使是系統(tǒng)，也有隨時(shí)間的推移而落后的可能。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，我們選用產(chǎn)品和系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)充分考慮系統(tǒng)的升級(jí)、擴(kuò)展、維護(hù)問題，設(shè)計(jì)應(yīng)全面、周到，注意預(yù)留到位并留有充分余量,以適應(yīng)未來發(fā)展需要，主要體現(xiàn)在以下方面：

智能化升級(jí)--系統(tǒng)的軟件是有可能升級(jí)的，選用的系統(tǒng)管理軟件必須有廠家的免費(fèi)升級(jí)承諾。升級(jí)的操作應(yīng)該相對(duì)簡(jiǎn)單，由系統(tǒng)管理員即可完成，不需要繁復(fù)的操作和專門的技術(shù)。

模塊化結(jié)構(gòu)--為方便硬件的維護(hù)和升級(jí)，設(shè)計(jì)時(shí)采用的設(shè)備應(yīng)為高度集成的模塊化產(chǎn)品。由其組成的系統(tǒng)應(yīng)是模塊化結(jié)構(gòu)。這樣，便于系統(tǒng)的維護(hù)和升級(jí)。

在線式維護(hù)--由于監(jiān)控系統(tǒng)的特性，使得系統(tǒng)的工作不能停頓。因?yàn)橐坏┫到y(tǒng)工作停頓，便會(huì)產(chǎn)生防范上的空白時(shí)段，從而產(chǎn)生漏洞。不能說有一段時(shí)間漏洞就一定會(huì)出現(xiàn)問題，但不能保證不出問題。所以，系統(tǒng)的維護(hù)必須是在線式的，即在整體系統(tǒng)不停止工作的情況下，可以更換單元的備件。

2.2.5  兼容性--系統(tǒng)應(yīng)遵循開放性原則,提供符合標(biāo)準(zhǔn)的軟硬件、通信、網(wǎng)絡(luò)、操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)等諸方面的接口與工具,使系統(tǒng)具備良好的靈活性、兼容性和可移植性。我們采用的設(shè)備接口應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)的接口，使整個(gè)系統(tǒng)均能與其它系統(tǒng)達(dá)到大的兼容性。同時(shí)可以滿足實(shí)施整體弱電系統(tǒng)集成控制時(shí)與其它各個(gè)智能化子系統(tǒng)之間的通信、聯(lián)動(dòng)。

2.2.6  經(jīng)濟(jì)性--為了確保投資合理性，要在滿足其它基本原則的基礎(chǔ)上選擇性能價(jià)格比優(yōu)的系統(tǒng)和產(chǎn)品，從而使安防系統(tǒng)投資物有所值，不造成盲目投資。

2.2.7  整體性--我們?cè)谠O(shè)計(jì)中要把用戶數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)作為一個(gè)統(tǒng)一的整體進(jìn)行考慮，由控制中心嚴(yán)格控制每個(gè)操作員的控制權(quán)限，形成既相對(duì)獨(dú)立運(yùn)行，又能實(shí)現(xiàn)信息共享、多級(jí)控制。

2.3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)

施工質(zhì)量將直接影響多媒體監(jiān)控系統(tǒng)和圖像質(zhì)量。在施工時(shí)應(yīng)遵循國(guó)家頒布的電氣設(shè)計(jì)規(guī)范和頒發(fā)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：

1、貴單位的實(shí)際情況及貴單位的監(jiān)控要求；

2、安全防范工程程序和要求（行標(biāo) GA/T75-94）；

3、民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范（國(guó)標(biāo) GB50198-94）；

4、低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范 （國(guó)標(biāo) GB50054-95）

5、工業(yè)企業(yè)通用設(shè)計(jì)規(guī)范（GBT42-81）

6、電視系統(tǒng)視頻指標(biāo)（CCTR RECOMMENDATION 472-3）
第三章  電子地磅監(jiān)控系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

3.1用戶地磅數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)需求

現(xiàn)有汽車衡稱重常見作弊手段：

• 不*上衡或者多臺(tái)車輛同時(shí)上衡，達(dá)到增加或者減少貨物凈重的目的；
• 裝車或卸車時(shí)更換貨物品種，謀取不同貨物品種之間差價(jià)。對(duì)于礦產(chǎn)品，這種作弊手段更易得手；
• 冒領(lǐng)貨物，冒充客戶提取貨物。對(duì)于大宗礦產(chǎn)品，如果收發(fā)貨單位之間信息溝通不暢或者管理不嚴(yán)，偶爾丟失幾車貨物，也許永遠(yuǎn)不為人所知，或者發(fā)現(xiàn)時(shí)為時(shí)已晚；
• 車輛皮重作弊，稱皮重前人為添加重物，爾后待機(jī)丟棄重物，達(dá)到減少貨物凈重目的；
• 更換車牌。兩個(gè)皮重不同車輛，過完皮重后互相交換車牌，去拉不同價(jià)格貨物，或者一輛車空車退出，兩輛車皮重間重量差額的貨物便白白流失；
• 直接對(duì)汽車衡的傳感器加裝遙控裝置，使其秤量改變；
• 內(nèi)外勾結(jié)，監(jiān)守自盜。
• 運(yùn)輸途中更換貨物，以次充好，魚目混珠。

為了杜絕上述作弊現(xiàn)象，稱重系統(tǒng)急需由簡(jiǎn)單的稱重功能改造為控制功能齊全、防作弊手段完善、信息溝通流暢的稱重防作弊系統(tǒng)。從實(shí)際案例看，沒有防作弊措施的稱重系統(tǒng)成為犯罪分子的重點(diǎn)進(jìn)攻對(duì)象，給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，采用多種技術(shù)手段杜絕各種作弊可能，已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急；稱重系統(tǒng)的稱重?cái)?shù)據(jù)需要與企業(yè)供銷系統(tǒng)實(shí)時(shí)共享，企業(yè)可以隨時(shí)掌握進(jìn)銷情況，稱重系統(tǒng)需要實(shí)時(shí)讀取供應(yīng)和銷售數(shù)據(jù)，以便實(shí)時(shí)控制貨物的收發(fā)，稱重系統(tǒng)需要與企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP系統(tǒng)）或者企業(yè)供銷系統(tǒng)有完備的數(shù)據(jù)接口；稱重系統(tǒng)需要對(duì)貨場(chǎng)、通道、電子衡器進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度，需要采用視頻系統(tǒng)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)，需要采用信號(hào)燈控制車輛通行，需要采用語(yǔ)音和電子顯示屏發(fā)布各類信息；為了杜絕過磅員與車主、貨主接觸，提高工作效率，需要采用遠(yuǎn)程稱重，實(shí)現(xiàn)磅房無人值守；為了加強(qiáng)監(jiān)督和控制，需要對(duì)稱重和裝卸整個(gè)過程實(shí)現(xiàn)全程遠(yuǎn)程監(jiān)控并可以隨時(shí)回放稱重和貨物裝卸的整個(gè)過程。

3.2  技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段

3.2.1  前端的攝像系統(tǒng)
    前端攝像機(jī)根據(jù)安裝位置、監(jiān)視地點(diǎn)和監(jiān)控功能的不同而選擇不同的攝像機(jī)。前端監(jiān)控點(diǎn)的設(shè)置根據(jù)地磅的位置和用戶的要求設(shè)置如下：

1、地磅前和地磅后側(cè)各設(shè)置一臺(tái)攝像機(jī)，起到的功能是對(duì)上秤的車輛對(duì)其前車牌和后車牌進(jìn)行監(jiān)控拍照，并能監(jiān)控上稱的車型。對(duì)這兩個(gè)部位的監(jiān)控點(diǎn)我方采取以下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)和解決用戶要求的問題。

監(jiān)控設(shè)備前罩的清潔問題：該監(jiān)控點(diǎn)的護(hù)罩采用方形護(hù)罩，護(hù)罩前端的玻璃前安裝雨刷器，雨刷可在監(jiān)控室內(nèi)通過主機(jī)進(jìn)行控制，對(duì)粘附在鏡頭前玻璃上的灰塵進(jìn)行清理。

監(jiān)控設(shè)備的清晰度問題：該套系統(tǒng)這兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)采用的是行業(yè)的攝像機(jī)，彩色的分辨率已達(dá)到540線，并具有寬動(dòng)態(tài)的功能，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)光線的變化進(jìn)行動(dòng)態(tài)的調(diào)整，是圖像始終能夠達(dá)到高清晰的效果，具體技術(shù)指標(biāo)參見下述的介紹。

解決冬季下午和夜間稱重的環(huán)境光線問題：這兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的護(hù)罩上配備了專業(yè)交通用的強(qiáng)光補(bǔ)光燈T-203防護(hù)罩，對(duì)車輛的燈光進(jìn)行抑制，配合寬動(dòng)態(tài)攝像機(jī)使系統(tǒng)在管線暗的環(huán)境下仍能夠清楚地拍到稱重車輛的車牌號(hào)，夜間稱重如果現(xiàn)場(chǎng)光線達(dá)不到要求，則需要增加補(bǔ)光燈來解決光線強(qiáng)度問題。

這兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的安裝：這兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)安裝在地秤兩端，距稱5到10米的范圍內(nèi)，采用立桿安裝，桿高位3.5米左右，避開車輛容易刮碰的位置。
    2、在地秤的上方或側(cè)上方安裝一臺(tái)全景攝像機(jī)，該攝像機(jī)不同于監(jiān)控車輛前后點(diǎn)位的兩臺(tái)攝像機(jī)，主要起到的作用是監(jiān)控上稱車輛的車箱內(nèi)所裝載的貨物情況，由于現(xiàn)場(chǎng)的地磅上方安裝高度有限，該攝像機(jī)采用的是廣角鏡頭，盡可能將監(jiān)控范圍增大。此監(jiān)控點(diǎn)同樣也存在冬季下午天黑的早或夜間稱重環(huán)境光照不足的問題，解決的辦法是該位置安裝可見光照明射燈來增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)光線暗時(shí)的照明，現(xiàn)場(chǎng)的射燈可由磅房?jī)?nèi)工作人員控制，也可通過地磅主機(jī)進(jìn)行定時(shí)控制。

3、抓拍的前端探測(cè)裝置，用戶要求采用手動(dòng)抓拍功能，此功能的實(shí)現(xiàn)是采用在前端地磅的兩端安裝紅外對(duì)射的方式進(jìn)行觸發(fā)，如果采用地感線圈的方式有兩個(gè)原因不能*實(shí)現(xiàn)，首先在施工時(shí)要停止稱重工作，現(xiàn)場(chǎng)需要進(jìn)行破壞式安裝，另外，有些地秤兩端是鐵板路，對(duì)地感線圈有屏蔽作用，不能采用。采用紅外對(duì)射方式觸發(fā)的技術(shù)要點(diǎn)在于它的安裝高度，經(jīng)過綜合考慮，設(shè)計(jì)的安裝高度在距地秤上方高1.8米的兩端兩側(cè)位置安裝對(duì)射的發(fā)射機(jī)和接收機(jī)，這一高度首先是減少人通過地磅時(shí)觸發(fā)拍照的概率，車輛在稱上時(shí)的高度在2米左右，*可觸發(fā)對(duì)射探測(cè)器，實(shí)現(xiàn)拍照功能，另外對(duì)射的安裝采用立桿安裝和墻體安裝方式，據(jù)地面的安裝高度在2.8米左右，地秤兩側(cè)有人通過不會(huì)觸發(fā)探測(cè)器，探測(cè)器的另一個(gè)技術(shù)要點(diǎn)是方式車輛的刮碰，另外一側(cè)采用立桿安裝，由于探測(cè)器的有效距離為20米，立桿安裝的位置在現(xiàn)場(chǎng)*可以安裝在車輛碰不到的位置。

紅外線定位技術(shù)防止車輛不*上衡或者多臺(tái)車同時(shí)上衡

車輛不*上磅，造成毛重比實(shí)際重量小

前（后）面的車非法上衡，造成皮重比實(shí)際重量大

正常上磅，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確

電子磅工作流程的實(shí)現(xiàn)

    遠(yuǎn)距離讀卡器

車輛上磅時(shí)，由司磅員發(fā)給稱重車輛一張射頻卡，刷卡后過磅車輛皮重以及車輛信息均保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中，稱重車輛裝載貨物后出來過毛重，稱毛重時(shí)通過刷卡將此車的皮重信息調(diào)出，自動(dòng)稱重保存。

X個(gè)查詢(查詢管理端)

每個(gè)查詢端具體配置等如下：

3.2.2  管理中心的功能實(shí)現(xiàn)

前端所有電子磅房的監(jiān)控主機(jī)通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)連接到一起，每個(gè)領(lǐng)導(dǎo)客戶端可以通過查詢每個(gè)存儲(chǔ)服務(wù)器的數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)調(diào)看圖片，不但可以有效的減少查詢時(shí)間，還可以避免對(duì)每臺(tái)主機(jī)查詢的繁瑣操作過程。

3.2.3系統(tǒng)線路的敷設(shè)
      該套系統(tǒng)的線路敷設(shè)采用穿鍍鋅管敷設(shè)方式，避免監(jiān)控線路被稱重車輛產(chǎn)生的雜波進(jìn)行干擾，部分位置可能需要破壞水泥路面進(jìn)行埋管敷設(shè)。

3.2.4  系統(tǒng)的中心控制管理部分

每個(gè)地磅的監(jiān)控系統(tǒng)都有一臺(tái)地磅管理主機(jī)，并安裝地磅監(jiān)控管理軟件，來對(duì)該部地磅的稱重車輛進(jìn)行監(jiān)控管理。地磅管理主機(jī)所能夠?qū)崿F(xiàn)的功能如下：

1、實(shí)現(xiàn)對(duì)稱重車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)圖片抓拍功能，對(duì)每輛稱重車輛抓拍2張圖片，并保存。

2、實(shí)現(xiàn)稱重車輛的報(bào)表生成功能。

3、圖像的顯示功能，每個(gè)地磅主機(jī)顯示器顯示出現(xiàn)場(chǎng)的2個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的圖像，作為一組，回放任意畫面也會(huì)聯(lián)動(dòng)2個(gè)畫面同時(shí)查看。

4、實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的網(wǎng)絡(luò)管理功能 。

3.3用戶電子磅數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)功能流程簡(jiǎn)述

3.3.1  現(xiàn)場(chǎng)采集部分

現(xiàn)場(chǎng)采集部分是安裝在現(xiàn)場(chǎng)的，它包括攝像機(jī)、鏡頭、防護(hù)罩、支架。它的任務(wù)是對(duì)稱重車輛進(jìn)行監(jiān)控，并把攝得的圖像信號(hào)傳到地磅主機(jī)。通過配備附加的設(shè)備，使攝像機(jī)采集的信號(hào)更清晰。

3.3.2 地磅監(jiān)控顯示與記錄部分

把地磅外傳來的圖像信號(hào)在顯示器上分割顯示，并且可以把圖像用硬盤保存下來。

根據(jù)用戶對(duì)地磅的數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)需要，我們采用數(shù)字方式的控制和記錄，所以每個(gè)地磅內(nèi)使用一臺(tái)3路數(shù)據(jù)記錄監(jiān)控主機(jī)以及配套設(shè)備。除此之外，我們還可以支持任何一個(gè)信息點(diǎn)接入的網(wǎng)絡(luò)分控，通過強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)支持，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的監(jiān)管功能。

 詳細(xì)的報(bào)表：

用戶可以方便的進(jìn)行各種條件的查詢。

3.3.3  周邊設(shè)備

系統(tǒng)配備了LED顯示屏、UPS穩(wěn)壓電源、安裝機(jī)柜、地磅稱重傳感器等附屬設(shè)備，保證系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定性。

其中LED顯示屏根據(jù)要求進(jìn)行定制，主要用于每次稱重?cái)?shù)據(jù)的實(shí)時(shí)顯示，便于稱重車輛對(duì)數(shù)據(jù)的直觀顯示，可以做到稱重完畢馬上離開磅秤。UPS電源根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的總功耗進(jìn)行選配，主要用于對(duì)設(shè)備的穩(wěn)壓供電。

3.4  電子磅數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)特點(diǎn)

1、靈活報(bào)表
系統(tǒng)預(yù)置了10多種報(bào)表格式，用戶可以按自己的需要按需選擇，并且可以自行修改。 

2、實(shí)時(shí)圖像數(shù)據(jù)監(jiān)控功能
 

3、匯總報(bào)表
  用戶可以按各種條件匯總查詢。

4、聯(lián)網(wǎng)功能
本系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)共享功能，聯(lián)網(wǎng)后領(lǐng)導(dǎo)在辦公室里就可以對(duì)各個(gè)地磅進(jìn)行數(shù)據(jù)和圖像的同步監(jiān)控。（用戶需標(biāo)明選用網(wǎng)絡(luò)版）

5、車輛管理功能
保存了車輛的相關(guān)信息，其中車牌號(hào)可以通過刷卡獲取，或通過車牌識(shí)別系統(tǒng)獲取。

采用槽鋼箱型結(jié)構(gòu)平臺(tái)，剛度好，強(qiáng)度好,穩(wěn)定性好, 抗側(cè)向力強(qiáng)，因而秤體抗造，壽命長(zhǎng)，為企業(yè)省錢次投資，長(zhǎng)年受益。

3.5  產(chǎn)品選型

選型原則：

• 監(jiān)控安全系統(tǒng)要采用當(dāng)前上較先進(jìn)的技術(shù)，所選設(shè)備技術(shù)性能優(yōu)良，功能完善，工作穩(wěn)定可靠，使整個(gè)系統(tǒng)在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，保持*水平，同時(shí)應(yīng)兼顧 用戶的具體情況，本著實(shí)用、經(jīng)濟(jì)可靠的原則，在節(jié)約成本的前提下，使系統(tǒng)發(fā)揮大的作用。
• 監(jiān)控系統(tǒng)的操作應(yīng)具有靈活簡(jiǎn)便，易于掌握的特點(diǎn)，操作人員能夠方便地進(jìn)行使用及維護(hù)，使整個(gè)系統(tǒng)發(fā)揮大的功能。
• 系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)留有充分的余地，以便今后方便地進(jìn)行系統(tǒng)擴(kuò)充，為此，設(shè)備采用模塊式結(jié)構(gòu)。在需要時(shí)可隨時(shí)增加視頻及其它控制模塊，使系統(tǒng)具有靈活的擴(kuò)展性。

下面為系統(tǒng)中用到的硬件設(shè)備：

3.5.1  遠(yuǎn)距離識(shí)別系統(tǒng)

1、產(chǎn)品概述
     遠(yuǎn)距離RFID射頻識(shí)別系統(tǒng)是一種集計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息采集處理技術(shù)、無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通訊技術(shù)、機(jī)械電子自動(dòng)控制技術(shù)等多學(xué)科綜合應(yīng)用為一體的自動(dòng)化控制產(chǎn)品。該系統(tǒng)產(chǎn)品是通過對(duì)遠(yuǎn)距離移動(dòng)、靜止目標(biāo)進(jìn)行非接觸式信息采集處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類物體、設(shè)備、車輛和人員在不同狀態(tài)（移動(dòng)、靜止）下的自動(dòng)識(shí)別，從而實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的自動(dòng)化管理。

工作電源:DC12V～18V   4A

藍(lán)牙功率:12W

工作頻率:433MHZ

紅外頻率:38KHZ

讀卡角度:80度

標(biāo)簽協(xié)議:CDMA

接口類型: 韋根26/34  RS232/485

尺寸/重量: 136x26x10cm  13KG

2、系統(tǒng)組成

系統(tǒng)產(chǎn)品由軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng)組成，其中軟件系統(tǒng)包括應(yīng)用軟件和嵌入式軟件兩部分組成，用于完成信息采集、識(shí)別、加工及其傳輸，由這兩部分軟件共同支撐著整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行，并演繹出各種不同的應(yīng)用系統(tǒng)。硬件系統(tǒng)由內(nèi)置發(fā)射天線、內(nèi)置接收天線、閱讀器和射頻卡組成，用于完成信息采集和識(shí)別，從而實(shí)現(xiàn)預(yù)設(shè)的系統(tǒng)功能和信息化管理目標(biāo)。

3、產(chǎn)品性能

Ø   識(shí)別距離不小于5米，識(shí)別距離5～28米可調(diào)

Ø   能可靠識(shí)別靜態(tài)或60Km/h的高速移動(dòng)目標(biāo)（包括人、車、物等）

Ø   無對(duì)人體傷害電磁污染

Ø   識(shí)別區(qū)域無方向性、無盲區(qū)

Ø   信號(hào)穿透力和繞射力強(qiáng)

Ø   信息的安全性和保密性能高

Ø   集成度高、兼容性好、通信簡(jiǎn)單快捷

Ø   性價(jià)比高，便于安裝和維護(hù)

4、在系統(tǒng)中的應(yīng)用

用戶需要有統(tǒng)一人員管理識(shí)別標(biāo)簽，公司將經(jīng)常過衡車輛發(fā)放固定標(biāo)簽，標(biāo)簽中寫入詳細(xì)的車輛信息（比如車牌號(hào)、所屬單位、車輛自重等），臨時(shí)車輛稱重前需要憑相關(guān)單據(jù)申請(qǐng)臨時(shí)標(biāo)簽（或切回到人工稱重方式），持有標(biāo)簽的車輛稱重時(shí)，在距離接收天線范圍內(nèi)，天線會(huì)接收到標(biāo)簽發(fā)出的低頻信息，系統(tǒng)自動(dòng)將標(biāo)簽中的內(nèi)容調(diào)出，無須磅房操作人員輸入信息，實(shí)現(xiàn)了無人職守稱重的步。

5、射頻卡（又稱電子標(biāo)簽）

電子標(biāo)簽分為固定式和臨時(shí)式又防拆標(biāo)簽和卡座標(biāo)簽兩種。

長(zhǎng)期過往稱重的車輛發(fā)放固定式電子標(biāo)簽，將標(biāo)簽授權(quán)后貼到車的前擋風(fēng)玻璃上。固定式電子車牌為防拆標(biāo)簽，是車輛的身份，揭開則損壞。這樣可有效防止交換車輛信息的作弊模式，如車牌問題、張冠李戴（小車過毛大車過皮）等等。本系統(tǒng)采用卡座式的

臨時(shí)式電子車牌為外部臨時(shí)車輛用的一種輔助識(shí)別形式，是具有卡座，可插拔的模式。臨時(shí)式電子車牌應(yīng)盡可能少用，因?yàn)榇嬖诮粨Q卡作弊的可能，增加了人工確認(rèn)監(jiān)督的工作量。

可讀取距離：25m       

固定信息存儲(chǔ)器：  1Kbit

隨機(jī)信息存儲(chǔ)器：  1Kbit

密碼存儲(chǔ)器：    1Kbit

電池： CR3240  扣式電池                

電池使用壽命：50萬次（手持，可更換）

工作方式：可實(shí)時(shí)讀寫

3.5.2  前端攝像設(shè)備

產(chǎn)品介紹：

  產(chǎn)品特性

1.1）型號(hào)：559-SSN50或其他型號(hào)

◇ 1/3英寸Super-HAD P/S CCD
◇ 水平分辯率: 彩色540線，黑白570線
◇ 低照度： 彩色0.12Lux，黑白0.012Lux
◇ RS-485功能
◇ 24區(qū)域隱私遮擋
◇ 背光補(bǔ)償
◇ 寬動(dòng)態(tài)范圍:160倍
◇ 日/夜雙菜單設(shè)置
◇ 數(shù)字降噪
◇ 低速快門控制
◇ 自動(dòng)白平衡
◇ 動(dòng)態(tài)CCD缺陷補(bǔ)償

3.5.3  紅外車輛分離器（又稱“光柵”）

1、產(chǎn)品概述

一套完整的紅外車輛分離器包括：

Ø   發(fā)射器和接收器：發(fā)射器內(nèi)置線性排列的高能量發(fā)光元件，接收器內(nèi)置與發(fā)射器數(shù)量相同的接收元件，發(fā)射器和接受器的對(duì)應(yīng)光電元件依次按順序同步觸發(fā)，檢測(cè)光路是否導(dǎo)通，當(dāng)汽車通過掃描區(qū)域時(shí)，部分或全部光束被遮擋，因而被檢測(cè)出。

Ø   控制器：為發(fā)射器和接收器提供電源，讀取并處理發(fā)射器/接收器的同步掃描信號(hào)，同時(shí)檢測(cè)光幕工作狀態(tài)，提供多種輸出信號(hào)，如：繼電器輸出、串口輸出、模擬量輸出。

Ø   電纜線：連接發(fā)射器/接收器與控制器的接插電纜，一般長(zhǎng)度為10-15m.

2、在系統(tǒng)中的應(yīng)用

  本系統(tǒng)分別在汽車衡兩端安裝一套紅外車輛分離器，當(dāng)稱重車輛上汽車衡時(shí)，光柵檢測(cè)到稱重車輛，光柵會(huì)通過屏蔽線纜發(fā)出信號(hào)給系統(tǒng)，系統(tǒng)首先控制信號(hào)燈，使信號(hào)燈由原來的綠燈變?yōu)榧t燈，提醒其他待候車輛不能上衡，當(dāng)稱重車輛沒有*上衡時(shí)，光柵不斷發(fā)出未完成檢測(cè)的信號(hào)給系統(tǒng)，系統(tǒng)不允許稱重，同時(shí)通過語(yǔ)音提示駕駛員，“請(qǐng)您將車開到中間并下車，謝謝！”，防止稱重通過此種途徑作弊。

常見的作弊手段如下圖：

3.5.4  紅綠燈系統(tǒng)

1、產(chǎn)品概述

Ø   標(biāo)準(zhǔn)：符合中華人民共和國(guó)GB14887-2003標(biāo)準(zhǔn)

Ø   外觀設(shè)計(jì)：外觀專門為L(zhǎng)ED光源所設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)為超薄人性化，外形美觀，工藝精細(xì)，便于多種組合安裝

Ø   透光設(shè)計(jì)：透光鏡片的外表面采用傾斜面設(shè)計(jì)，有效地改善了以往透光鏡片易積灰塵的缺陷。

Ø   外殼材料：外殼采壓鑄鋁或聚碳酸酯（PC）材料與硅橡膠密封件，防塵、防水、阻燃、抗老化，此燈具外殼壽命超過十年

Ø   光源：光源采用進(jìn)口芯片四元素超高亮度發(fā)光二極管（LED），此光源 亮度強(qiáng)，比白熾燈亮度高3—4倍以上。使用壽命長(zhǎng)，大于10萬小時(shí)。 每個(gè)單燈耗電小于15瓦，可節(jié)能85％以上。

2、在系統(tǒng)中的應(yīng)用

   系統(tǒng)在汽車衡兩端分別安裝一臺(tái)信號(hào)燈，信號(hào)燈和光柵、標(biāo)簽配合使用，當(dāng)檢測(cè)到上衡車輛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)控制信號(hào)燈由原來的空衡綠燈變成紅燈，提醒其他待候車輛不能上衡。當(dāng)檢測(cè)到車輛下衡的時(shí)候，同樣信號(hào)燈會(huì)由原來的紅燈變成綠燈，提醒其他車輛可以上衡。

3.5.4  語(yǔ)音系統(tǒng)

1、在系統(tǒng)中的應(yīng)用

 系統(tǒng)會(huì)控制語(yǔ)音音箱在不同稱重過程播放不同的語(yǔ)音提示，比如“請(qǐng)您將車開到中間并下車，謝謝！”、“稱重完成，請(qǐng)離開秤臺(tái)，謝謝！”，在稱重完成后并語(yǔ)音讀出這次稱重的毛重、凈重等。

2、防雷系統(tǒng)設(shè)施

為了防止攝相機(jī)、微波讀寫器等設(shè)施受雷電影響損壞，在攝相機(jī)、微波讀寫器等設(shè)備的電源、信號(hào)端分別裝設(shè)防雷器及其相應(yīng)設(shè)備，防雷器、接地線等防雷設(shè)備的安裝應(yīng)符合防雷要求，當(dāng)受雷電沖擊系統(tǒng)設(shè)備時(shí)，能起到保護(hù)作用。（相關(guān)新增設(shè)備高度如果沒有超出地磅值班室，不建議加裝避雷針。但防雷器是必要的，并建議參考地磅現(xiàn)有防雷系統(tǒng)選型。）

3、與原稱重儀表的信號(hào)連接

乙方負(fù)責(zé)無人值守汽車衡智能稱重系統(tǒng)與原稱重儀表的信號(hào)連接，并保證信號(hào)傳輸正常。

3.5.5  電子磅視頻監(jiān)控集成系統(tǒng)軟件

功能特點(diǎn)：

1、實(shí)時(shí)顯示稱重?cái)?shù)據(jù)

(1) 車牌號(hào)：提供省份縮寫、26個(gè)字母、10個(gè)數(shù)字的按鍵，可以直接用鼠標(biāo)點(diǎn)擊，也可以用鍵盤書寫。通過配合車牌識(shí)別模塊通過主機(jī)可對(duì)過磅的車輛實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別功能。

(2) 貨物名稱：可以在數(shù)據(jù)庫(kù)中設(shè)置相應(yīng)的貨物名稱，以及相應(yīng)的貨物代號(hào)，司磅員只需要輸入貨物代號(hào)就可以自動(dòng)轉(zhuǎn)換成貨物名稱。

(3) 發(fā)貨單位

(4) 收貨單位

(5) 運(yùn)輸單位

(6) 司機(jī)姓名：上述幾項(xiàng)都可以在數(shù)據(jù)庫(kù)中設(shè)置相應(yīng)的名稱及代碼，方便司磅員的輸入。

(7) 司磅員姓名：應(yīng)該是登陸的用戶對(duì)應(yīng)的注冊(cè)姓名。

(8) 皮重、毛重：通過從稱重儀器上返回的信息，稱重的順序（即先稱皮重還是先稱毛重）可以由司磅員手動(dòng)選擇，也可以根據(jù)業(yè)務(wù)類型來自動(dòng)決定。對(duì)于不能連續(xù)稱量皮重、毛重的稱量記錄，要有暫存按鈕，存到單獨(dú)的數(shù)據(jù)表中，下次可以根據(jù)車號(hào)或是訂單號(hào)來調(diào)用，補(bǔ)全記錄。另外，還應(yīng)該提供車號(hào)歷史皮重記錄，將每量車的皮重都記錄下來（與車牌號(hào)對(duì)應(yīng)），下次相同的車輛再稱重時(shí)可以選擇直接調(diào)用歷史皮重，也可以選擇重新稱量皮重并更新歷史記錄。

    在稱重時(shí)，還應(yīng)該具有檢測(cè)起點(diǎn)設(shè)置和延時(shí)穩(wěn)定功能?？稍O(shè)置檢測(cè)起點(diǎn)，凡小于此數(shù)值的重量或垃圾信息均被過濾掉，計(jì)算機(jī)不予采集，從而保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。延時(shí)穩(wěn)定功能，可以設(shè)置穩(wěn)定時(shí)間，重量不穩(wěn)定不采集數(shù)據(jù)，防止稱重時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)而引起的重量變化。

(10) 扣雜(扣率)：根據(jù)貨物名稱自動(dòng)調(diào)用數(shù)據(jù)庫(kù)中的扣雜（扣率）值。

(11) 皮重時(shí)間、毛重時(shí)間：根據(jù)系統(tǒng)時(shí)間，由司磅員按下稱重確定按鈕式的時(shí)間為準(zhǔn)，不能手動(dòng)修改。

(12) 凈重：毛重-皮重，自動(dòng)計(jì)算，不能手動(dòng)修改

(13) 實(shí)際重量：凈重-扣雜，自動(dòng)計(jì)算，不能手動(dòng)修改

2、關(guān)于重量計(jì)算以及一些費(fèi)用結(jié)算

 隨時(shí)查看歷史稱重信息紀(jì)錄，并可與歷史記錄作對(duì)比。

3、過磅單的打印

（1）在信息*的情況下（具有車號(hào)、貨名、單位、皮重、毛重、凈重等），可以打印過磅單。系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)會(huì)自動(dòng)記錄過磅單是否已經(jīng)打印過，不能重復(fù)打印。

（2）具有補(bǔ)打功能。特殊情況需要補(bǔ)打過磅單的，需要經(jīng)過服務(wù)器授權(quán)，打印出的單據(jù)上有補(bǔ)打標(biāo)志。

（3）有標(biāo)準(zhǔn)的過磅單模板供客戶選擇，也應(yīng)該能夠讓客戶自己設(shè)計(jì)打印單據(jù)的樣式和需要添加的內(nèi)容。

多種參考過磅單，“保存過磅單”是用戶在稱重狀態(tài)下點(diǎn)擊保存打印按鈕所打印的過磅單；“暫存過磅單”是用戶在稱重狀態(tài)下點(diǎn)擊暫存打印按鈕所打印的過磅單；“補(bǔ)充打印過磅單”是用戶在需要補(bǔ)充打印時(shí)所打印的過磅單；“臨時(shí)過磅單”是在臨時(shí)過磅狀態(tài)下（即一次過磅，不分皮毛）保存數(shù)據(jù)所打印的過磅單。

（4）用戶可自行設(shè)計(jì)報(bào)表和過磅單。

二、視頻監(jiān)控

       為了實(shí)時(shí)對(duì)過磅車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)查看和監(jiān)控，系統(tǒng)提供了視頻監(jiān)控功能，主要分為：視頻預(yù)覽、圖片抓拍和車牌識(shí)別。聯(lián)動(dòng)的錄像及抓拍的圖片作為稱重信息的一部分，與稱重?cái)?shù)據(jù)一起構(gòu)成完整的稱重信息。

1、視頻預(yù)覽

對(duì)一個(gè)地磅的監(jiān)控點(diǎn)基本有四處，入口，出口，車廂頂部，操作室（可選）

對(duì)出入口的監(jiān)控，不僅可以視頻預(yù)覽，方便司磅員在操作室內(nèi)就可以查看車輛，尤其是核實(shí)車牌號(hào)碼，確定過磅車輛是否已經(jīng)*上磅；另外還有牌照設(shè)別儀可以做車牌識(shí)別，對(duì)上磅的車輛進(jìn)行自動(dòng)車牌識(shí)別，方便了司磅員輸入車牌的工作，也使得車牌的錄入可靠真實(shí)。

車輛頂部的監(jiān)控，主要是查看車輛運(yùn)載的貨物，其類別是不是磅單上的貨物種類，防止誤拉貨的情況。

 不少情況下，還有第四個(gè)監(jiān)控點(diǎn)，即操作室的監(jiān)控，作為可選項(xiàng)。安置在操作室的監(jiān)控可以有效地對(duì)司磅員進(jìn)行監(jiān)督檢查。

2、圖片抓拍

 車輛上磅后，待其處于穩(wěn)定狀態(tài)即稱重時(shí)，可以對(duì)出入口及車廂頂部即前三個(gè)監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行圖片抓拍。抓拍的圖片有效地記錄了車輛過磅時(shí)的情況，有車輛信息、貨物信息等，可以在抓拍的圖片上進(jìn)行數(shù)據(jù)疊加，譬如重量、車牌號(hào)碼等。

抓拍的圖片，也作為稱重信息的一部分，存儲(chǔ)在本地，也上傳到服務(wù)器。供分控在查詢某條稱重?cái)?shù)據(jù)時(shí)，可以調(diào)出相應(yīng)的圖片。

3、車牌識(shí)別

 司磅員可以手工錄入過磅車輛的車牌號(hào)碼，通過配合遠(yuǎn)距離識(shí)別卡可自動(dòng)調(diào)出車輛信息。免除了司磅員手動(dòng)輸入車牌號(hào)碼的操作，自動(dòng)將過磅車輛車牌信息識(shí)別出來并添加到磅單上。系統(tǒng)可接紅外定防作弊系統(tǒng)，防止車輛不*上磅或是前后兩輛車壓磅的作弊行為。

三、用戶管理

系統(tǒng)提供對(duì)用戶、磅號(hào)、貨物、車輛等的管理，可以按照實(shí)際進(jìn)行添加刪除操作等。

1、用戶管理

（1）系統(tǒng)提供至少有2種用戶：管理員，操作員（即司磅員）。

（2）管理員擁有高權(quán)限，可以進(jìn)行所有操作，可以添加用戶，并為新用戶分配權(quán)限。

（3）操作員，應(yīng)該有日常稱重的權(quán)限，打印過磅單的權(quán)限，對(duì)歷史數(shù)據(jù)的查詢權(quán)限，不應(yīng)該具有對(duì)歷史數(shù)據(jù)的修改、刪除等權(quán)限，也不能導(dǎo)入財(cái)務(wù)等相關(guān)Excel數(shù)據(jù)。操作員的日常操作須登陸主控進(jìn)行。

2、貨物管理

設(shè)置貨物的一些信息，包括：材料名稱、單價(jià)、產(chǎn)地等，不同的地磅現(xiàn)場(chǎng)可以設(shè)置不同的貨物信息。在過磅時(shí)，只需填寫貨物名稱（或代碼），即可將其他相關(guān)信息一起調(diào)用，免去手工輸入。

3、車輛管理

設(shè)置過磅車輛的一些信息，包括車牌號(hào)碼、司機(jī)姓名、所屬公司等，可以在過磅的時(shí)候方便地調(diào)用。

四、系統(tǒng)設(shè)定

1、環(huán)境設(shè)定

環(huán)境設(shè)定指的是針對(duì)具體的應(yīng)用場(chǎng)合，設(shè)定具體的行業(yè)模板，不同行業(yè)如鋼材廠和煤礦就是不同的行業(yè)，通過設(shè)定不同的行業(yè)模板，可以有效地針對(duì)具體的應(yīng)用場(chǎng)合，提供其所需要的基本信息，設(shè)定風(fēng)格樣式、瀏覽條目、報(bào)警設(shè)置、默認(rèn)設(shè)置等信息，實(shí)現(xiàn)一個(gè)系統(tǒng)應(yīng)用于不同場(chǎng)合的需求。

2、硬件設(shè)定

（1）設(shè)定稱重設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、打印設(shè)備、攝像設(shè)備等硬件的相關(guān)信息。比如串口設(shè)定及通訊協(xié)議設(shè)定等。

（2）系統(tǒng)支持市面上大部分稱重儀表（汽車衡、軌道衡等），具有廣泛的適用性。

（3）可以在數(shù)據(jù)庫(kù)中保存常用秤的信息，包括量程、分度、角差、廠家等信息，并可以通過軟件對(duì)秤進(jìn)行誤差調(diào)整或置零。

五、日志查詢

除了對(duì)稱重?cái)?shù)據(jù)信息進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄外，還應(yīng)該有詳細(xì)的操作日志（包括稱重、報(bào)警、查詢、修改、維護(hù)等操作）以供查詢。所有的日志信息，除了寫入本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)外，還要適時(shí)地上傳到服務(wù)器，供分控查詢。

1、稱重?cái)?shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、查詢、修改、導(dǎo)入、導(dǎo)出

（1）需要將過磅記錄的所有內(nèi)容都存入數(shù)據(jù)庫(kù)中，并且可以按照多種方式進(jìn)行查詢，可以查詢本稱臺(tái)本班的稱重記錄，當(dāng)天所有稱臺(tái)的稱重記錄；可以按各種條件或者組合條件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，例如收貨單位、發(fā)貨單位、車號(hào)、貨物名稱等；可以按時(shí)間段進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)匯總,方便當(dāng)班人員進(jìn)行班組統(tǒng)計(jì)。

（2）模糊檢索功能。在軟件界面輸入框內(nèi)，輸入收貨或發(fā)貨名稱的前兩三個(gè)字的個(gè)字母，即可以檢索到相關(guān)信息，減少在眾多數(shù)據(jù)中查找的麻煩，提高工作效率。

（3）查詢輸出的項(xiàng)目?jī)?nèi)容也可由客戶自行定義選擇。

（4）在查詢過磅記錄時(shí)，能夠調(diào)出相應(yīng)的照片和錄像，以作參考。

（5）可查詢過磅數(shù)據(jù)信息報(bào)表：貨物名稱表（包括扣雜的值）、發(fā)貨單位表、收貨單位表、運(yùn)輸單位表、司機(jī)表、秤表（包括量程、度、單位、角差等），這些標(biāo)的每一條記錄應(yīng)該都有一個(gè)對(duì)應(yīng)的代碼，可以進(jìn)行查詢。

（6）查詢的報(bào)表可以打印。

（7）管理員應(yīng)該可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行修改，還可以進(jìn)行數(shù)據(jù)作廢及刪除操作。作廢的數(shù)據(jù)不能參加統(tǒng)計(jì)操作但會(huì)保留在計(jì)算機(jī)中。刪除數(shù)據(jù)則不可恢復(fù)。

（8）能夠提供數(shù)據(jù)備份以及數(shù)據(jù)還原。

2、操作日志查詢

對(duì)系統(tǒng)登陸、退出，管理操作包括對(duì)用戶、磅號(hào)、車輛、貨物等的刪除添加操作等。

七、附加功能

(1) 可接智能擋車器，控制車輛的進(jìn)出。

(2) 可接紅綠燈，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交通指示。

(3) 對(duì)于一些地磅長(zhǎng)度短，而需要測(cè)量長(zhǎng)度很長(zhǎng)的帶有拖車的車輛時(shí)，能夠有重量疊加功能，即先稱車頭的重量，再稱拖車的重量，再將兩者疊加。

(4) 可接汽車衡防遙控報(bào)警儀，能自動(dòng)偵測(cè)，捕獲異常信號(hào)。實(shí)時(shí)顯示重量變化曲線信息，如果司機(jī)使用遙控，曲線圖顯示會(huì)有突然增大或突然減小的趨勢(shì)，操作人員可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)也會(huì)及時(shí)進(jìn)行報(bào)警提示，不予采集重量。語(yǔ)音報(bào)警的同時(shí)聯(lián)動(dòng)視頻上的報(bào)警信息，使報(bào)警更加明了。

(5) 可接大屏幕顯示。通過與LED大屏鏈接顯示疊加各種信息（時(shí)間、重量、車號(hào)、貨物名稱等）。

第四章 公司相關(guān)承諾

4.1、施工質(zhì)量承諾

1、施工依據(jù)：參照中華民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的“GA/T367-2001《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》”、“GA/T75-94《安全防范工程程序與要求》”。

2、質(zhì)量保證：我公司為“ISO-9001質(zhì)量管理體系”認(rèn)證單位，對(duì)工程的施工質(zhì)量嚴(yán)格按“ISO-9001質(zhì)量管理體系規(guī)范”要求執(zhí)行，從前期的準(zhǔn)備工作到設(shè)備、機(jī)具的進(jìn)場(chǎng)，從設(shè)備的安裝調(diào)試到系統(tǒng)整體工程的驗(yàn)收，各道工序的施工質(zhì)量落實(shí)到人，互相監(jiān)督，并落實(shí)到“ISO-9001質(zhì)量管理體系”的內(nèi)容中，實(shí)施HSE的各項(xiàng)保障措施，從項(xiàng)目的投產(chǎn)到項(xiàng)目的竣工，驗(yàn)收做到均有據(jù)可依，有單可查，保證工程質(zhì)量*符合各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、要求。

3工程達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)：該項(xiàng)工程滿足“《安全防范系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)則》GA308-2001”安全防范系統(tǒng)工程的要求。

4.2、服務(wù)承諾

1、系統(tǒng)正常運(yùn)行后，對(duì)于因系統(tǒng)故障造成甲方停止工作的情況，乙方將在24小時(shí)內(nèi)予以維修（特殊情況如天氣、交通及人為因素除外），對(duì)暫時(shí)不能維修的設(shè)備，乙方將提供備用設(shè)備，直至原設(shè)備修復(fù)。

2、系統(tǒng)設(shè)備保換保修一年，終身維修。一年內(nèi)維護(hù)費(fèi)用由乙方負(fù)擔(dān)（人為因素除外），一年后由乙方有償服務(wù)。

3、本公司有一支優(yōu)良的安裝和售后服務(wù)隊(duì)伍，可提供快捷準(zhǔn)確的技術(shù)支持和售后服務(wù)。

·4.3、人員培訓(xùn)

1、我方將在現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試過程中，對(duì)甲方人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，使其達(dá)到能獨(dú)立操作及日常維護(hù)管理的目的。

2、我方將根據(jù)安裝設(shè)備和運(yùn)行的情況， 安排技術(shù)人員對(duì)用戶操作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)。

3、我公司負(fù)責(zé)在軟硬件更新時(shí)，對(duì)甲方人員進(jìn)行后續(xù)的培訓(xùn)。